SAMOCHODOWE INSTALACJE GAZOWE
 SAMOCHODOWE INSTALACJE GAZOWE
 SAMOCHODOWE INSTALACJE GAZOWE
 SAMOCHODOWE INSTALACJE GAZOWE


Świece zapłonowe, przewody zapłonowe

 

W nowoczesnych pojazdach świece zapłonowe, przewody zapłonowe oraz cewki zapłonowe coraz rzadziej wymagają interwencji mechanika. Materiały z których są wykonane oraz technologia ich produkcji jest bardzo zaawansowana, stąd okresy ich wymiany są bardzo wydłużone. Ale nie jest to powód, żeby o nich całkowicie zapomnieć. Dawniej w starszych samochodach przy każdym przeglądzie wymieniano świece zapłonowe na nowe ( średnio co 10 tyś km ) . Teraz świece wytrzymują od 30 do nawet 100 tyś. km w zależności od typu i rodzaju silnika w jakim są zamontowane. Tymczasem w nowoczesnych silnikach zasilanych paliwem gazowym LPG są najważniejszym elementem zapewniającym poprawną ich pracę. Brak zapłonu choćby w jednym cylindrze nie tylko zakłóca jego poprawną pracę,lecz także powoduje przyspieszone zużycie katalizatora przez nie spalone paliwo. Pierwszymi objawami wskazującymi na zużycie eksploatacyjne świec są słabsze osiągi i wzrost zużycia paliwa . Silnik coraz trudniej zapala oraz nie równo pracuje na skutek wypadania zapłonu, dodatkowo towarzyszy temu szarpanie w trakcie jazdy oraz zapalenie się na desce rozdzielczej kontrolki check engine. Przypadki,kiedy świeca zapłonowa przestaje całkowicie pracować zdarzają się bardzo rzadko, częściej kawałek elektrody odrywa się i w pada do cylindra doprowadzając tym do poważnej awarii silnika. Objawy uszkodzenia przewodów zapłonowych oraz cewek są takie same jak uszkodzenia świec zapłonowych dlatego : 

1 - świece zapłonowe należy wymieniać parami zgodnie z zaleceniami producenta

2 - w silnikach zasilanych gazem należy skrócić okres wymiany o połowę w stosunku do silnika zasilanego wyłącznie benzyną 

3 - świece zapłonowe należy wymienić wraz z przewodami zapłonowymi

               

               uszkodzone przewody zapłonowe                            zużyte świece zapłonowe


 

Sonda lambda

 

Co mierzy sonda lambda. Jeśli silnik nierówno pracuje i nie osiąga pełnej mocy, a auto słabo przyspiesza i dużo więcej pali,oznacza to tylko jedno sonda lambda działa nie prawidło lub jest całkiem uszkodzona. Sonda lambda to czujnik mierzący precyzyjnie  zawartość tlenu w spalinach. Sygnał z sondy lambda trafia do sterownika silnika ECM, który na tej podstawie określa dawkę paliwa potrzebną do prawidłowej pracy silnika. W najnowszych samochodach stosuje się dwie sondy a czasami więcej, jedna przed katalizatorem a druga za katalizatorem. Pierwszym objawem uszkodzenia sondy oprócz objawów opisanych wcześniej jest zapalenie kontrolki usterki check engine - bez wizyty w warsztacie się nie obejdzie. Nie można bagatelizować problemów z sondą lambda, dłuższa jazda z usterką może doprowadzić do poważnej usterki silnika. Producenci sond zalecają , żeby sprawdzać ich działanie co 30 tyś km. a trwałość określają na poziomie 60 tyś. do 160 tyś.km. . Czujnik może się zepsuć  wcześniej niż określa producent, np. jeśli silnik spala nadmierną ilość oleju (silnik zużyty), jeśli silnik spala płyn z układu chłodzenia (uszkodzona uszczelka głowicy) . Żywotność sond lambda skraca też jazda na paliwie gazowym, ponieważ powoduje ono wzrost temperatury spalin.Sonda lambda jest jednym z bardzo ważnych elementów silnika od którego zależy poprawna praca instalacji gazowej LPG  

Zalecenia : 

- sondę lambda wymieniaj zgodnie z zaleceniami producenta, najlepiej co 100 tyś.km.

2 - nie stosuj tanich zamienników w samochodach zasilanych gazem LPG

3- z wymianą zepsutej sondy nie wolno zwlekać,nawet jeśli silnik pracuję dobrze


 

Luzy zaworowe

 

Luz zaworowy o odpowiedniej wartości podawanej przez producenta samochodu to dla silnika 4-suwowego najważniejszy parametr który musi być zachowany przez cały okres żywotności silnika. Luz zapewnia właściwe domykanie zaworów, które jest to konieczne dla prawidłowej pracy jednostki napędowej. Spora grupa silników ma ręcznie regulowane luzy zaworowe, o konieczności ich regulacji musi pamiętać użytkownik samochodu. Kontrole i regulacje w zależności od typu silnika wykonuje się w częstotliwości między 30 tyś. a 60 tyś.km . Regulacja luzów zaworowych jest jedną z ważniejszych czynności obsługowych silnika. Jej zaniedbanie może być powodem poważnego uszkodzenia zaworów lub gniazd zaworowych, szczególnie w silnikach zasilanych paliwem gazowym. Jego spalanie trwa dłużej niż w silnikach zasilanych benzyną, wszystkie elementy w tym gniazda i zawory są narażone na oddziaływanie wysokich temperatur. Jako dodatkowe zabezpieczenie w silnikach zasilanych gazem stosuje się układy lubryfikacji, które mają zabezpieczać zawory oraz gniazda zaworowe. Najważniejsza jest jednak okresowa kontrola i regulacja luzów zaworowych - to ona gwarantuje długie przebiegi samochodu bez nie potrzebnych kosztów napraw silnika. 

Zalecenia:

1 - w silnikach bez regulacji automatycznej luzu zaworowego wykonuj okresową kontrolę luzów co 30 tyś.km.

2 - to nie gaz jest winą awarii np. wypalenie zaworu tylko zaniedbanie użytkownika samochodu

3 - silnik zasilane gazem wymagają częstszej kontroli luzów zaworowych niż przy zasilaniu benzyną 

Regulacja luzu zaworowego


        Wniosek jest tylko jeden, wymieniaj zgodnie z zaleceniami producentów samochodów oraz instalacji gazowych świece zapłonowe, przewody zapłonowe,kontroluj systematycznie pracę sondy lambda oraz jeśli twój silnik wymaga okresowej kontroli luzów zaworowych to je też wykonuj a na pewno samochód będzie pracował dług bez nie potrzebnych awarii i związanych z tym wydatków często nie małych... 

Jeżeli samochód jest regularnie serwisowany, to może się zdarzyć, że podczas przeglądu mechanik zaproponuje wymianę świec-przewodów zapłonowych-sondę lambda lub regulację luzów zaworowych nawet wtedy, kiedy nie zauważamy jeszcze zmian w pracy silnika. Nie trzeba go od razu podejrzewać o próbę naciągnięcia na dodatkowe wydatki. Często jest wręcz odwrotnie, jak wystąpią już objawy złej pracy silnika, to już może być za późno na kontrole ... . Ale ostatecznie to wybór każdego użytkownika samochodu - mechanik może tylko zalecić, podpowiedzieć .

 

Konkurs 3 x STAG

CENNIK PALIW

Pb98

4,68-4,85

Pb95

4,50-4,70

ON

4,16-4,30

LPG

1,93-,1,99

 

 

Antyradar

Antyradar Yanosik

Licznik Odwiedzin

Dziś 18

Wczoraj 40

Ten tydzień 18

Miesiąc 890

Wszystkich 50121

Aktualnie mamy 8 gości oraz brak użytkowników online

Galeria Realizacji

Na naszych stronach internetowych stosujemy pliki cookies. Korzystając z naszych serwisów internetowych bez zmiany ustawień przeglądarki wyrażasz zgodę na stosowanie plików cookies zgodnie z Polityką prywatności.

  Akceptujesz pliki cookies tej strony?